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Schriftliche Stellungnahme zu Mireo-Fahrzeugen ans Verkehrsministerium, Teil 1

In einem weiteren öffentlichen Brief ans Verkehrsministerium nimmt die AG Barrierefreiheit Rhein-Neckar e.V. Bezug auf den Vorstellungstermin der neuen S-Bahn-Fahrzeuge Mireo am 05.10 in Ludwigshafen Hbf (wir berichteten). Neben der AufzĂ€hlung einiger Barrieren in und am Zug fordern wir auch hier wieder frĂŒhere Beteiligung.

Den vollstÀndigen Brieftext können Sie unter den folgenden Links in zwei Formaten nachlesen:


Umbau Boveri-Rampe

Der Überweg, der Boveri- und Herzogenriedstraße miteinander verbindet, wird aktuell barrierfrei umgebaut (Foto: Lothar Busold).

Der Überweg, der Boveri- und Zielstraße miteinander verbindet, wird aktuell barrierfrei umgebaut (Foto: Lothar Busold).

In der Boveristraße haben die Arbeiten am Neubau des barrierefreien Rad- und FußgĂ€ngerĂŒberwegs (“Boveri-Rampe”) ĂŒber die Bahngleise der Deutschen Bahn begonnen. 2019 hat die AG Barrierefreiheit darauf hingewiesen, dass im Zuge des geplanten Neubaus auf DIN-konforme Neigungen, OberflĂ€chen und kontrastreiche Orientierungshilfen zu achten ist. In weiten Teilen wurde seitens des FB 76 zugesichert, dies bei der Planung zu berĂŒcksichtigen.

Weitere Beteiligung und ein Termin vor Ort wird angestrebt.


Umgestaltung Stempelpark

Der Umbau des Stempelparks ist beschlossen und bereits im Gange. Hinweise sowie mögliche Maßnahmen zur Verbesserungen der Barrierefreiheit, die bei einem gemeinsamen Vor-Ort-Termin im FrĂŒhjahr mit einem Vertreter des Fachbereichs 67 diskutiert wurden (GrĂŒnflĂ€chen und Umwelt), hat die Stadt – nach unserem Kenntnisstand – nur zum Teil in die Planung mit einbezogen. Ein umfassender barrierefreier Umbau ist allerdings von besonderer Wichtigkeit, auch weil sich im Umfeld des Parks ein Altenheim und ein stĂ€dtischer Seniorentreff befinden. Insbesondere ist eine barrierefreie Toilette unverzichtbar. Wir haben den Gemeinderat schriftlich aufgefordert, sich nochmals mit dem Thema Barrierefreiheit auseinanderzusetzen.

Kulturhaus KĂ€fertal (Foto: Lothar Busold)

Kulturhaus KĂ€fertal (Foto: Lothar Busold)

Stempelpark (Foto: Lothar Busold)

Stempelpark (Foto: Lothar Busold)


Der neue Mireo in Ludwigshafen Hbf

Neuer Triebzug des Typs Mireo fĂŒr die S-Bahn Rhein-Neckar in Ludwigshafen (Rhein) Hauptbahnhof auf Gleis 5

Neuer Triebzug des Typs Mireo fĂŒr die S-Bahn Rhein-Neckar in Ludwigshafen (Rhein) Hauptbahnhof auf Gleis 5 (Foto: Bernd Kittendorf)

Normal - aber nicht maximal - ausgefahrene Schiebetritte des Mireo in Ludwigshafen (Rhein) Hauptbahnhof auf Gleis 5

Normal – aber nicht maximal – ausgefahrene Schiebetritte des Mireo in Ludwigshafen (Rhein) Hauptbahnhof auf Gleis 5. Es verbleibt ein großer horizonater Spalt. (Foto: Bernd Kittendorf)

(05.10.2020) Auf Einladung von Herrn BĂŒchel von DB Regio hatten am 05. Oktober 2020 einige Menschen mit unterschiedlichen Behinderungen sowie Behinderten-Vertreter*innen mit uns Gelegenheit, einen der neuen TriebzĂŒge des Typs Mireo der S-Bahn Rhein-Neckar zu sehen und zu ertasten. Der Zug stand fĂŒr eine Weile in Ludwigshafen (Rhein) Hauptbahnhof am Bahnsteig fĂŒr Gleis 5 zur Besichtigung. Dieser Bahnsteig liegt in einer Kurve, sodass die Einstiegssituation mit Schiebetritten und Rollstuhlrampe verdeutlicht werden konnte. Schon vor Ort wurden von Teilnehmern*innen spontan einige Anmerkungen gemacht, als sie auf Hindernisse stießen. Von anwesenden Eisenbahnern gab es teilweise ebenso spontan Ideen, wie bestimmte Punkte geschickter hĂ€tten gelöst werden können. Ohne frĂŒhzeitige Beteiligung von auf diesem Gebiet aktiven Organisation der Behinderten war das aus unserer Sicht so zu erwarten. Die vom Ministerium in Baden-WĂŒrttemberg angefĂŒhrte Beteiligung Einzelner an einem Musterlastenheft (enthĂ€lt allgemeine Mindestanforderungen an Fahrzeuge) ersetzt eben nicht die Beteiligung vor Ort in einem konkreten Projekt.

Vor Inbetriebnahme etwas Ă€ndern ginge ohnehin nicht mehr – so wurde uns ja schon Ende letzten Jahres im bisher einzigen stattgefundenen GesprĂ€ch mitgeteilt.

Im Nachgang zum Plenum unserer Arbeitsgemeinschaft am 12. Oktober 2020 – dort wurden schon zahlreiche Punkte angesprochen – sind wir selbstverstĂ€ndlich dennoch dabei, BeitrĂ€ge, Hinweise und Meinungen zu sammeln und den Text einer Stellungnahme vorzubereiten. Einige wichtige Kritikpunkte werden z.B. sein:

  • der viel zu große Zeitaufwand fĂŒr den Einsatz der im Bedarfsfall benötigten Faltrampe
  • die schlechte Lesbarkeit der Zugziel-Anzeigen frontal und seitlich
  • die falsche Position der Haltegriffe und das Fehlen des Tasters fĂŒr die Rampenanforderung an den beiden RollstuhlplĂ€tzen.
  • MĂ€ngel bei der taktilen Beschriftung

Weitere Bilder von diesem Termin finden Sie auf der Website von unseren Mitstreitern Claudia und Bernd.

http://www.bkcw-bahnbilder.de/PictureGallery/pix/de/electric/emu/db463/463_025-044/463_039/pix.html

Ebenfalls finden Sie dort Bilder des Zuges vom Termin fĂŒr Presse und Politik in Mannheim Hauptbahnhof, der “Pressefahrt” vom 11. September 2020 (wir berichteten).

http://www.bkcw-bahnbilder.de/PictureGallery/pix/de/electric/emu/db463/463_025-044/463_026/pix.html

(GeschÀftsstelle)


MIREO-Pressefahrt

(09.09.2020) Wir berichteten zuletzt ĂŒber unsere EnttĂ€uschung wegen zu spĂ€ter oder fehlender Beteiligung von BehindertenverbĂ€nden bezĂŒglich der neuen MIREO-TriebzĂŒge. Deren anstehende Neuvorstellung und anschließende Pressefahrt am kommenden Freitag, 11.09.2020 am Mannheimer Hauptbahnhof (Details hier) hat uns dazu bewogen, den Vertreterinnen und Vertretern der Mannheimer Presse nachstehende E-Mail zu senden:

“Sehr geehrte Vertreterinnen und Vertreter der Presse,

am kommenden Freitag, den 11.09.2020, wird ab 12:15 Uhr wird in Mannheim Hbf, Gleis 8 der neue Fahrzeugtyp fĂŒr die S-Bahn Rhein-Neckar der Presse vorgestellt (Typ MIREO der Firma Siemens).

Wir, die Arbeitsgemeinschaft Barrierefreiheit Rhein-Neckar e.V., eine ĂŒberregional tĂ€tige Interessensvertretung von Menschen mit Behinderung, haben zu diesem Termin leider keine Einladung erhalten. Ebenso wenig hatten wir Gelegenheit, das Fahrzeug im Vorfeld in Augenschein zu nehmen. Dies hĂ€tten wir sehr gerne getan, um auch aus Sicht von Betroffenen ein Statement hinsichtlich der Barrierefreiheit des Zuges abzugeben.

Im Zuge der Berichterstattung zur Pressefahrt am Freitag sollte man unserer Meinung nach berĂŒcksichtigen, dass Betroffene vor Ort diesbezĂŒglich nicht beteiligt worden sind und die Angaben zur Barrierefreiheit von AufgabentrĂ€gern und Fahrzeughersteller somit nur eine von mehreren Sichtweisen ist.

Dabei ist das Problem der spĂ€ten oder gar fehlenden Beteiligung von Menschen mit Behinderung durchaus schon seit der letzten Neuanschaffung der aktuell verkehrenden TriebzĂŒge bekannt. Der ehemalige GeschĂ€ftsfĂŒhrer des VRN (Verkehrsverbund Rhein-Neckar), Herr Werner Schreiner, erkannte es schon damals als wichtige Aufgabe des Verbundes, bei kĂŒnftigen Fahrzeugen mehr auf die von uns geforderten Eigenschaften zu achten. Das ist wohl bei den derzeitigen AufgabentrĂ€gern und der NVBW nicht so angekommen.

Nachdem uns die geplante Neuanschaffung von Fahrzeugen bekannt wurde, haben wir uns selbst regelmĂ€ĂŸig, aber erfolglos um Beteiligung und um eine Besichtigung vor Ort bemĂŒht.  Unser Brief vom 03.08.2020 an den Verkehrsminister des Landes Baden-WĂŒrttemberg, Herrn Winfried Hermann, mit Bitte um frĂŒhere Beteiligung blieb bis 08.09.2020 abends leider unbeantwortet.

Hier unser Schreiben zum Nachlesen:

https://barrierefrei-mannheim.de/2020/08/26/zukuenftige-fahrzeuge-der-s-bahn-rhein-neckar-immer-noch-nicht-barrierefrei/

Mit freundlichen GrĂŒĂŸen

im Auftrag: Martin Köhl

(Diese Mail geht in Kopie auch an die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums, VRN, NVBW und ZSPNV SĂŒd)”

(GeschÀftsstelle)